Որոնք են մեխանիկական գործոնները, որոնք ազդում են հետադարձ շարժվող վակուումային պոմպի ծառայության ժամկետի վրա?

Վակուումային պոմպի տատանողական վակուում բամբեր շահագործման ժամկետը որոշող գործոնների հասկացումը անհրաժեշտ է ինժեներների, սպասարկման պլանավորողների և մատակարարման մասնագետների համար, ովքեր կախված են արդյունաբերական գործընթացներում վակուումի հաստատուն ցուցանիշներից: Պտտական կամ ցենտրաձիգ կառուցվածքներից տարբերվելով՝ հետադարձ շարժվող վակուումային պոմպը հիմնված է մեխանիկական շարժումների ճշգրիտ համակարգավորված հաջորդականության վրա՝ փուլային շարժվող փականներ, կափարիչներ, սեղմանիչներ և միացնող ձողեր, որոնք միասին են աշխատում կրկնվող լարման ցիկլերի տակ: Այս բաղադրիչներից յուրաքանչյուրը ներմուծում է մաշվելու իր հատուկ մեխանիզմներ, որոնք, եթե չվերահսկվեն, կարող են կտրուկ կրճատել սպասարկման ժամկետը և մեծացնել ընդհանուր սեփականացման ծախսերը:

Վակուումային պոմպի կյանքի վրա ազդող մեխանիկական գործոնները շարժվող վակուումային պոմպ կյանքը կամայական չեն — դրանք հետևում են սահողության գիտության, նյութերի գիտության և ջերմադինամիկայի վրա հիմնված կանխատեսելի ճարտարագիտական սկզբունքներին: Այս գործոնների վաղ նույնականացումը թույլ է տալիս սպասարկման թիմերին մշակել ավելի լավ սպասարկման գրաֆիկներ, ընտրել համապատասխան քսանյութեր և նյութեր և, վերջապես, երկարաձգել դրանց աշխատանքային կյանքը էժեկտորներ ստորև ներկայացված հոդվածը վերլուծում է այն հիմնարար մեխանիկական փոփոխականները, որոնք որոշում են, թե որքան ժամանակ կաշխատի հավաստի կերպով շարժվող վակուումային պոմպ մինչև մեծ վերանորոգման կամ փոխարինման անհրաժեշտություն առաջանա:

Փուլային և գլանային մաշվածության դինամիկա

Բազմակի շարժման շփման լարվածության բնույթը

Յուրաքանչյուրի սրտում շարժվող վակուումային պոմպ սա փոքրիկ թակարդ-շառլակի միջերեսն է, որտեղ մեխանիկական էներգիան վերածվում է ճնշման տարբերության: Այս միջերեսը ենթարկվում է անընդհատ հակադարձ շարժման կոնտակտային լարվածության՝ մաշվելու այնպիսի տեսակ, որը հիմնարարորեն տարբերվում է պտտական սահմանային մաշմանից: Յուրաքանչյուր շարժման ընթացքում շառլակը կողմնային ուժեր է գործադրում շառլակի պատի վրա՝ միացնող ձողի անկյունային դիրքի պատճառով, որը հայտնի է որպես «կողմնային ճնշում»: Հազարավոր շահագործման ժամերի ընթացքում այս կողմնային բեռնվածությունը աստիճանաբար մաշում է շառլակի ներսի մակերեսը՝ ձևավորելով ձվաձև կամ կոնաձև պրոֆիլ, ինչը նվազեցնում է ծավալային արդյունավետությունը և մեծացնում ներքին արտահոսքը:

Փոքրիկ թակարդ-շառլակի մաշման արագությունը կախված է մի շարք փոխկապակցված գործոններից. երկու միացվող մասերի մակերեսի վերջնամշակման աստիճանից, արտադրության ընթացքում սահմանված բացվածքի թույլատրելի սխալից, օգտագործված նյութերի կարծրությունից և կոնտակտային գոտում պահպանվող քսուքային թաղանթի արդյունավետությունից: Չքսված աշխատանքի դեպքում շարժվող վակուումային պոմպ դիզայններ, որտեղ յուղային քսումը վերացվում է աղտոտման կանխարգելման համար, և այդ դեպքում փականի օղակի նյութը դառնում է հատկապես կարևոր։ Ինքնաքսվող բաղադրյալ նյութեր, ինչպես օրինակ՝ ՊՏՖԵ-ով լցված ածխածինը կամ ամրացված պոլիմերները, հաճախ են օգտագործվում, սակայն նույնիսկ այս նյութերը երկարատև շահագործման ժամանակ ցուցաբերում են չափելի մաշվածություն։

Ջերմային ընդլայնումը նույնպես դեր է խաղում փականի-շատրվանի մաշվածության մեջ։ Ջերմացման ցիկլերի ընթացքում փականի և շատրվանի միջև տարբերակված ջերմային ընդլայնումը ժամանակավորապես կարող է նվազեցնել շահագործման միջանկյալ տարածությունները, ինչը մեծացնում է շփման բեռնվածությունը։ Եթե շատրվանը հաճախ միացվում է և անջատվում՝ ինչը տարածված է շահագործման շարքային ռեժիմներում, ապա կուտակվող ջերմային ցիկլերը արագացնում են մակերևույթի վարակվածությունը և միկրոճեղքերի առաջացումը, հատկապես շատրվանի անցքի վերին մասում, որտեղ տեղի են ունենում այրմանը նման ճնշման գագաթներ։

Փականի օղակի ամբողջականությունը և սեղման վատացումը

Փականի օղակները շատրվանում շարժվող վակուումային պոմպ կատարում են երկու դեր՝ պահպանելով սեղմման և ծծման կողմերի միջև ճնշման տարբերությունը՝ միաժամանակ տեղափոխելով ջերմությունը փուլային օղակից դեպի շարժիչի մարմնի պատը: Երբ փուլային օղակները կորցնում են լարվածությունը, ձեռք են բերում շառավիղային ճաքեր կամ ճնշվում են դեպի օղակի գալվանային գոտի, միաժամանակ վնասվում են ինչպես կնքման ամբողջականությունը, այնպես էլ ջերմային կառավարումը: Վակուումի ստացման մակարդակը նկատելիորեն իջնում է, իսկ փուլային գագաթի վրա կարող են առաջանալ ջերմային տաք կետեր:

Օղակի գալվանային գոտու մաշվածությունը ավելի նրբագեղ ավարիայի տեսակ է, որը հաճախ աննկատ է մնում, մինչև վակուումի աշխատանքային ցուցանիշները կտրուկ վատանան: Քանի որ գոտին լայնանում է ցիկլային հարվածային բեռնվածության ազդեցությամբ, օղակները սկսում են առանցքային ուղղությամբ թավալվել՝ այլ ոչ թե պահպանել հաստատուն նստեցման շփում: Այս թավալման շարժումը արագացնում է օղակի մետաղային մակերեսի մաշվածությունը, առաջացնում է մետաղական մանր մասնիկներ և կարող է առաջացնել շարժիչի մարմնի ներքին մակերեսի տեղային գծագրում: Հետևաբար, օղակի գալվանային գոտու բացվածքի ստուգումը՝ ինչպես շառավիղային, այնպես էլ առանցքային ուղղությամբ, ցանկացած կանխարգելիչ սպասարկման ծրագրում հիմնարար ախտորոշական քայլ է: շարժվող վակուումային պոմպ .

Վալվի մեխանիզմի մաշվածություն և հոգնածություն

Ռիդ վալվի և սալիկավոր վալվի լարվածության ցիկլեր

Վալվի համակարգը, ամենայն հա probability-ով, ամենամեխանիկորեն ծանրաբեռնված բաղադրիչների խումբն է ցանկացած շարժվող վակուումային պոմպ մեքենայում: Անկախ նրանից՝ դիզայնը օգտագործում է ռիդ վալվեր, սալիկավոր վալվեր թե պոպպետ վալվեր, յուրաքանչյուր վալվ ստիպված է բացվել և փակվել յուրաքանչյուր փիստոնի շարժման ժամանակ՝ հնարավոր է՝ ժամում հազարավոր անգամներ: Այս ցիկլային մեխանիկական հոգնածությունը վալվերի անհաջողության հիմնական պատճառն է և պատասխանատու է արդյունաբերական կիրառումներում անսպասելի շարժվող վակուումային պոմպ կանգառների անհամաչափ մեծ մասի համար:

Ռիդ վալվերը հատկապես խոցելի են մաշվածության ճաքերի նկատմամբ, քանի որ դրանք գործում են որպես կոնսոլային սյուներ կրկնվող ծռման լարվածության տակ: Վալվի արմատում լարվածության ամպլիտուդը կախված է ճնշման տարբերությունից, վալվի կոշտությունից և շահագործման հաճախականությունից: Բարձր վակուումի խորությունները մեծացնում են ճնշման տարբերությունը և, հետևաբար, մեծացնում են արմատում ծռման մոմենտը: Օպերատորները, որոնք շահագործում են մեկը շարժվող վակուումային պոմպ շատ կարճ ժամանակով աշխատելու դեպքում՝ իր մաքսիմալ վակուումային ցուցանիշի մոտ կամ դրա վրա, կարող է նկատվել զգալիորեն կարճ կյանք համեմատած այն միավորների հետ, որոնք աշխատում են չափավոր վակուումային մակարդակներում:

Վալվի նստատեղի վիճակը նույնպես կարևոր է: Նույնիսկ փոքր վնասվածք, էրոզիոն փոսիկ կամ ածխածնի նստվածք վալվի նստատեղում կանխում է հարվածների միջև լրիվ կնքումը, թույլ տալով հետհոսք, որը նվազեցնում է արդյունավետ տեղաշարժը և ստիպում է պոմպը ավելի շատ աշխատել՝ նպատակային վակուումի հասնելու համար: Այս լրացուցիչ բեռը մեծացնում է փիստոնի ուժերը, տաքացնում է գազը և արագացնում է մի քանի բաղադրիչների միաժամանակյա մաշվածությունը: Հետևաբար, վալվի նստատեղի սպասարկումը կասկադային ազդեցություն ունեցող միջամտություն է՝ նստատեղի վերանորոգումը բարելավում է ամբողջ մեխանիզմի աշխատանքային պայմանները: շարժվող վակուումային պոմպ մեխանիզմ:

Հարվածային բեռնվածք և վալվի վերապահում

Բարձր շահագործման արագությունների դեպքում վալվի ցնցումը դառնում է կարևոր մեխանիկական խնդիր: Երբ վալվը արագ փակվում է իր շարժման վերջում, սայլակային վերադարձը կարող է առաջացնել նրա կարճատև բարձրացում նստատեղից մինչև վերջնական հաստատվելը: Այս ցնցումը թույլ է տալիս սեղմված գազի փոքր քանակի հետընթաց արտանետվել վալվի միջով՝ նվազեցնելով արդյունավետությունը: Ավելի կритիկական է այն, որ բարձր արագությամբ կրկնվող հարվածային բեռնվածությունը արագացնում է վալվի սայլակի և նրա նստատեղի վրա առաջացող մաշվածության վնասը՝ զգալիորեն կրճատելով օգտակար շահագործման ժամկետը:

Ինժեներները, ովքեր նախագծում կամ ընտրում են շարժվող վակուումային պոմպ բարձր արագությամբ աշխատելու համար նախատեսված սարք, ստիպված են հիմնավորված գնահատել վալվի երկրաչափությունը և սայլակի բնութագրերը՝ ցնցման նվազեցման համար: Վալվի չափազանց մեծ բարձրացումը՝ որը տեսականորեն մեծացնում է հոսքի հզորությունը, իրականում կարող է կրճատել շահագործման ժամկետը՝ առաջացնելով ավելի բարձր հարվածային արագություններ վալվի փակվելիս: Հետևաբար, վալվի նախագծման համապատասխանեցումը իրական շահագործման արագությանը և վակուումի տիրույթին կարևորագույն գործոն է պոմպի երկարատևությունը մաքսիմալացնելու համար:

Շարժաբանի բեռնվածություն և թավայի մաշվածություն

Դինամիկ բեռնվածության ցիկլեր գլխավոր սայլակների վրա

Թավշային և միացնող ձողի սայլակները շարժվող վակուումային պոմպ փորձում են դինամիկ բեռնվածություն, որը զգալիորեն փոփոխվում է յուրաքանչյուր պտտման ընթացքում: Սեղմման հատվածում գազային ճնշման ուժերը հակազդում են փուլոնին, ինչը միացնող ձողի միջոցով մեծ ձգողական և սեղմողական բեռնվածություններ է հաղորդում թավշային սայլակին: Ծծման հատվածում իներցիոն բեռնվածություններն են գերակշռում: Այս փոխարկվող բեռնվածության հակադարձումը ավելի վնասակար է սայլակների ֆիլմերի համար, քան միաուղղության բեռնվածությունները, քանի որ այն պարբերաբար սեղմում է լուծիչի մաս կազմող հեղուկ մասը, որը սովորաբար ապահովում է հիդրոդինամիկ առանձնացում:

Սայլակի մաշվածության արագությունը շարժվող վակուումային պոմպ ուժեղապես կախված է շահագործման արագությունից, յուղի ծակումայնությունից, յուղի մաքրությունից և սայլակի բացվածքից: Երբ բարձրացած ջերմաստիճանի կամ աղտոտման պատճառով յուղի ծակումայնությունը նվազում է, նվազագույն ֆիլմի հաստությունը փոքրանում է, և բեռնվածքի ուղղության փոփոխության ժամանակ մետաղ-մետաղ շփումը դառնում է ավելի հաճախակի: Ժամանակի ընթացքում սա առաջացնում է սայլակի մակերևույթի մաշվածություն՝ սպալինգի, վայրկյանային մաշման կամ ֆրետինգի տեսքով, որոնցից յուրաքանչյուրը առաջացնում է մաշվածության մասնիկներ, որոնք արագացնում են ստորին հատվածների մաշվածությունը:

Շարժվող լծակի մաշվածությունը կապված խնդիր է, հատկապես շարժվող վակուումային պոմպ այն դիզայններում, որոնք աշխատում են բարձր հաճախականությամբ կամ մեծ տեղափոխվող ծավալներ են մշակում: Շարժվող լծակի կլորացված անկյուններում, յուղի անցքերում և խաչաձև անցքերի հատման կետերում լարվածության կենտրոնացումները կարող են սկզբնավորել մաշվածության ճաքեր ցիկլային ծռման և պտտման լարվածության ազդեցությամբ: Կլորացված անկյունների մեծ շառավիղների և շոտ-փինդ մակերևույթների օգտագործմամբ հոգատար դիզայնը կարող է զգալիորեն երկարացնել շարժվող լծակի մաշվածության կյանքը, սակայն պոմպի շահագործումը նրա նորմատիվ արագությունից կամ ճնշումից բարձր մակարդակներում կվերացնի այդ դիզայնային մարգինները:

Միացնող ձողի և մատնային սեղակի մաշվածություն

Միացնող ձողի փոքր ծայրի սայլակը՝ որը հայտնի է նաև որպես մատնային սեղակ կամ գուդժոնային սեղակի սայլակ՝ ենթարկվում է ամբողջ մեխանիզմում ամենաբարձր սպեցիֆիկ բեռնվածություններից մեկին շարժվող վակուումային պոմպ քանի որ այս սայլակը չի պտտվում անընդհատ, այլ տատանվում է, այն չի կարող ստեղծել լրիվ հիդրոդինամիկ շերտ և ավելի շատ կախված է սահմանային քսանյութավորման վրա: Հետևաբար, մատնային սեղակի սայլակի մաշվածությունը հաճախ ավելի ուժեղ է, քան գլխավոր սայլակների մաշվածությունը, նույնիսկ երբ ընդհանուր քսանյութավորման պայմանները բավարար են:

Մատնային սեղակի լուրջ հեռավորության վերահսկումը կարևորագույնն է: Ավելցուկային հեռավորությունը թույլ է տալիս հարվածային բեռնվածություն յուրաքանչյուր շարժման ուղղության փոխարկման ժամանակ, ինչը առաջացնում է լսելի կարկատում և արագացնում է ինչպես սեղակի, այնպես էլ միացնող ձողի անցքի մաշվածությունը: Սակայն չափազանց փոքր հեռավորությունը կարող է առաջացնել սեղմվածություն բեռնվածության տակ ջերմային ընդլայնման ժամանակ: Արտադրողի կողմից սահմանված մատնային սեղակի հեռավորության պահպանումը՝ միջակայքային ստուգումների և ժամանակին կատարվող մասերի փոխարինման միջոցով, երկարատև աշխատանքի պահպանման ամենաարդյունավետ միջոցներից մեկն է շարժվող վակուումային պոմպ վստահելիություն:

Խողաբշերի համակարգի աշխատանքի ցուցանիշները և դրա մեխանիկական հետևանքները

Ձեթի թաղանթի վատացումը և դրա ազդեցությունը մաշվելու արագության վրա

Խողաբշերով սպասարկվող շարժվող վակուումային պոմպ մոդելների դեպքում խողաբշերի ձեթի վիճակը, հավանաբար, բաղադրիչների մաշվելու արագությունը որոշելու ամենակարևոր գործոնն է: Ձեթը վատանում է ջերմային օքսիդացման, գոլորշիներով աղտոտման, մասնիկների ներծծման և մետաղական մաշվելու մնացորդների աստիճանաբար կուտակման շնորհիվ: Երբ ձեթի վիսկոզության ինդեքսը, օքսիդացման կայունությունը և մաշվելու դեմ ավելացված համակազմը վատանում են, կրիտիկական միջերեսներում պաշտպանիչ թաղանթի հաստությունը նվազում է, իսկ մաշվելու արագությունը՝ աճում է ոչ գծային կերպով:

Պարույրատակ տարածքում գոլորշու խտացումը վակուումային կիրառումներում յուղի աղտոտման հատկապես ագրեսիվ ձև է: Երբ պոմպը մշակում է խոնավ գազեր կամ լուծիչներ, խտացումը կարող է կուտակվել յուղի բակում, ինչը հանգեցնում է էմուլսիայի և սայլակների մակերեսների կոռոզիայի: Այս տիպի աղտոտումը չի միշտ երևում որպես յուղի գույնի փոփոխություն, ուստի յուղի կանոնավոր վերլուծությունը՝ ներառյալ ջրի պարունակության, թթվային թիվը և ծակողականության չափումները, անհրաժեշտ է ցանկացած շարժվող վակուումային պոմպ պահանջվող գործընթացային միջավայրում աշխատող համար:

Յուղավորման մատակարարման համակարգը ինքնին՝ յուղի պոմպը, անցումային անցքերը և ցայթեցնող օղակները՝ պետք է նույնպես պահպանվեն լավ աշխատանքային վիճակում: Մասնականորեն խցանված յուղի անցումային անցք կամ մաշված յուղի պոմպ կարող է առաջացնել կրիտիկական սայլակների տեղական յուղավորման բացակայություն, ինչը կարող է առաջացնել արագ մաշվածություն՝ նույնիսկ այն դեպքում, երբ յուղի ընդհանուր վիճակը համապատասխանում է ստանդարտներին: Յուղի շրջանառության մեջ ճնշման անկման չափումները և յուղի սրատիչների կանոնավոր ստուգումները պարզ սպասարկման միջոցառումներ են, որոնք մեծ եկամուտ են բերում շարժվող վակուումային պոմպ երկարաժամկետություն.

Չոր շահագործման դեպքում յուղազրկ մոդելների նախագծման հաշվի առնելիք գործոններ

Չոր շահագործման կամ յուղազրկ շարժվող վակուումային պոմպ կոնֆիգուրացիաներում յուղավորման խնդիրը լուծվում է նյութի ընտրության միջոցով, այլ ոչ թե յուղի մատակարարմամբ: Ինքնայուղավորվող փուլային օղակները, ուղեցույց ժապավենները և փականավոր սալիկները, որոնք պատրաստված են առաջադեմ պոլիմերային կոմպոզիտներից, շահագործման ընթացքում միկրոսկոպիկ քանակությամբ պինդ յուղավորիչ են տեղափոխում հարակից մակերևույթին՝ ստեղծելով բարակ տեղափոխված թաղանթ, որը նվազեցնում է շփման ուժը և մաշվածությունը: Այս տեղափոխված թաղանթի կյանքի տևողությունը՝ և հետևաբար պոմպի շահագործման ժամկետը՝ կախված է շահագործման պայմաններից, այդ թվում՝ ջերմաստիճանից, արագությունից և գազի մաքրությունից:

Աղտոտված մուտքային գազը մեծ վտանգ է ներկայացնում չոր շահագործման համար շարժվող վակուումային պոմպ բաղադրիչներ: Աբրազիվ մասնիկները հեռացնում են տեղափոխման թաղանթը ավելի արագ, քան այն կարող է վերականգնվել, ինչը հանգեցնում է պոլիմերային օղակի արագացված մաշվման և հավանական վնասման՝ կոշտ պատվածքով ամբողջական գլանային խորշերի մակերեսների վրա: Ճիշտ վարձակալված մուտքային ֆիլտրացիայի տեղադրումը, ֆիլտրի ճնշման տարբերության վերահսկումը և ֆիլտրի տարրերի ժամանակին փոխարինումը կարևորագույն սպասարկման միջոցառումներ են, որոնք ուղղակիորեն պաշտպանում են յուղազուրկ պոմպերի մեխանիկական կյանքը:

Ջերմային կառավարում և դրա դերը մեխանիկական երկարակյացության մեջ

Շարժական գործողության ժամանակ ջերմության առաջացման օրինակներ

Ջերմային բեռնվածությունը հաճախ թերագնահատվող մեխանիկական գործոն է շարժվող վակուումային պոմպ կյանքի ընթացքում: Սեղմման ժամանակ գազի ջերմաստիճանը բարձրանում է թերմոդինամիկայի սկզբունքներին համապատասխան, և այս ջերմությունը պետք է վերացվի շարժիչի գլխի պատերի, փուլավորի և վերջապես՝ սառեցման համակարգի միջոցով: Երբ ջերմության վերացումը անբավարար է՝ պայմանավորված սառեցման կտրվածքների աղտոտմամբ, սառեցման հեղուկի անցումների խցանմամբ կամ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի ծայրահեղ արժեքներով, բարձրացած բաղադրիչների ջերմաստիճանները միաժամանակ արագացնում են մի շարք մաշվելու մեխանիզմներ՝ յուղի օքսիդացումը, պոլիմերային ամրացումների վատացումը, տարբերակված ջերմային ընդարձակումը և նյութի մաշվելու երևույթը:

Աווירային հաունեցում շարժվող վակուումային պոմպ նախագծերը հատկապես զգայուն են շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի և օդի հոսանքի պայմանների նկատմամբ: Պոմպի շուրջ օդի հոսանքի սահմանափակումը՝ պայմանավորված տեղադրման միջավայրի անբավարար վենտիլացիայով, սառեցման կտրվածքների վրա փոշու կուտակմամբ կամ անճիշտ կապույտի նախագծմամբ, կարող է նշանակալիորեն բարձրացնել շարժիչի գլխի ջերմաստիճանը նախագծված սահմաններից վեր: Արտանետման ջերմաստիճանի վերահսկումը որպես սովորական շահագործման պարամետր վաղ նախազգուշացում է տալիս ջերմային կառավարման խնդիրների մասին՝ նախքան դրանք վերածվեն բաղադրիչների վնասման:

Ջերմային ցիկլավորում և բաղադրիչների հոգնածություն

Հաճախակի սկսել-կանգնել ռեժիմը մեկ անգամ ևս ենթարկում է շարժվող վակուումային պոմպ կրկնվող ջերմային ցիկլավորման՝ շահագործման ընթացքում տաքացման և կանգի ընթացքում սառեցման ցիկլերին: Յուրաքանչյուր ջերմային ցիկլ առաջացնում է տարբեր նյութերից և երկրաչափական ձևերից պատրաստված բաղադրիչների միջև տարբերակված ընդլայնում և սեղմում, ինչը առաջացնում է ցածր ցիկլային ջերմային հոգնածության լարումներ: Այս տեսակի վնասվածքի համար հատկապես վտանգված են փականավոր սալիկները, շարժիչի գլուխները և սեղմանային միացման մակերեսները, որոնք դրսևորվում են ճեղքումներով, ձևաբեկումներով կամ սեղմանային միացման անհաջողությամբ՝ համեմատաբար փոքր շահագործման ժամանակահատվածում, համեմատած անընդհատ աշխատող սարքերի հետ:

Շահագործման գրաֆիկի մշակումը՝ որպեսզի նվազեցվեն ավելորդ սկսել-կանգնել ցիկլերը, օրինակ՝ փոփոխական արագության շարժիչների կամ բեռնաթափման փականների օգտագործմամբ պահել պոմպը սպասման ռեժիմում՝ այլ ուղիներով, քան էլեկտրական մատակարարման ցիկլավորումը, գործնական միջոցառում է ջերմային հոգնածության նվազեցման և սարքի մեխանիկական կյանքի երկարացման համար շարժվող վակուումային պոմպ սա հատկապես կարևոր է այն դեպքերում, երբ վակուումի պահանջը շարժվում է կամ բավականին փոփոխական է ամբողջ արտադրական շիֆտի ընթացքում։

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Ի՞նչն է ռեցիպրոկացիոն վակուումային պոմպերի վաղաժամկետ վնասման ամենատարածված պատճառը։

Վալվուլների վնասումը վիճակագրականորեն ամենատարածված պատճառն է վաղաժամկետ շարժվող վակուումային պոմպ վնասման արդյունաբերական պայմաններում։ Վալվուլի արմատում ցիկլային մեխանիկական հոգնածությունը, բարձր արագությամբ աշխատանքի հետևանքով առաջացած հարվածային բեռնվածությունը և աղտոտված գազային հոսանքների հետևանքով առաջացած նստատեղի մաշվածությունը հանգեցնում են վալվուլների ճաքերի, ձևաբեկման կամ նստատեղի ամրության կորստի։ Դա հանգեցնում է ներքին արտահոսքի, վակուումի աշխատանքի նվազման և ամբողջ պոմպի մեխանիզմի վրա ջերմային բեռնվածության աճի։ Վալվուլների պարբերաբար ստուգումը և արտադրողի առաջարկած ժամկետներում դրանց փոխարինումը այս վնասման տեսակը կանխելու ամենաարդյունավետ մեկ սպասարկման միջոցն է։

Ինչպե՞ս է ազդում վակուումի աշխատանքային խո глубությունը ռեցիպրոկացիոն վակուումային պոմպերի բաղադրիչների աշխատանքային ժամկետի վրա։

Գործարկելու ժամանակ շարժվող վակուումային պոմպ ավելի խորը վակուումի մակարդակներում երկու փականների և փիստոնի օղակների վրա գործադրվող դիֆերենցիալ ճնշումը մեծանում է, ինչը ավելի շատ է բեռնում այդ մասերը։ Փականների ծռման լարումները ուղիղ համեմատական են դիֆերենցիալ ճնշմանը, ինչը արագացնում է ճաքերի առաջացումը մետաղական մասերում։ Փիստոնի օղակների սեալինգի բեռնվածությունը մեծանում է, ինչը բարձրացնում է շփման և մաշվելու արագությունը օղակ-շարժիչի հարթակի միջև։ Շարժաբանական մասերի բեռնվածությունը նույնպես մեծանում է, քանի որ ավելի մեծ գազային ուժեր են փոխանցվում միացնող ձողի միջոցով։ Այն դեպքերում, երբ ամբողջ հատկացված վակուումի խորությունը անընդհատ չի պահանջվում, միջին վակուումի մակարդակում աշխատելը և գործընթացի վակուումը կարգավորելու համար կառավարման փականի օգտագործումը կարող է զգալիորեն երկարացնել մասերի աշխատանքային ժամկետը։

Կարո՞ղ է աշխատանքային արագությունը կտրուկ ազդել շարժաբանական վակուումային պոմպի աշխատանքային ժամկետի վրա։

Այո, աշխատանքային արագությունը ունի կարևոր ազդեցություն շարժվող վակուումային պոմպ կյանքի տևողություն: Բարձր արագությունները մեծացնում են փականների բացվելու և փակվելու ցիկլերի հաճախականությունը, ինչը ուղղակիորեն համեմատական է փականների մեխանիկական վնասման կուտակման աճին: Դրանք նաև մեծացնում են շարժաբանի և մատակարարման առանցքի վրա ազդող իներցիոն բեռնվածությունը, մեծացնում են բոլոր քսվող մակերեսների համար հիդրոդինամիկ ֆիլմի պահանջները և ավելի շատ ջերմություն են առաջացնում մեկ միավոր ժամանակում: Շատ արտադրողներ հրապարակում են արագության նվազեցման ուղեցույցներ, որոնք խորհուրդ են տալիս կրճատել սպասարկման միջակայքերը կամ նվազեցնել շահագործման ռեժիմը՝ աշխատելիս նախատեսված արագության միջակայքի վերին սահմանին մոտ: Այս ուղեցույցների կատարումը պահպանելու կարևոր քայլ է պոմպի երկարատև աշխատանքի համար:

Ինչպե՞ս կարող է մուտքի ֆիլտրացիան երկարացնել շարժվող վակուումային պոմպի մեխանիկական կյանքը:

Ճիշտ մուտքի ֆիլտրացիան հեռացնում է գազի հոսքից մաշվող մասնիկները՝ նախքան դրանք մտնելը սեղմման խցիկ շարժվող վակուումային պոմպ առանց յուղի կառուցվածքներում մաշվող մասնիկները վնասում են պոլիմերային օղակների և փականատախտակների ինքնայուղավորվող տեղափոխման թաղանթը՝ արագացնելով մաշվելը: Յուղավորված կառուցվածքներում մուտքի միջով ներխուժող մասնիկները կարող են աղտոտել յուղը, ինչը զգալիորեն մեծացնում է սայլակների և գլանների մաշվելու արագությունը: Ընտրել համապատասխան միկրոնային գնահատականով մուտքի ֆիլտր, հսկել ֆիլտրի երկու կողմերում ճնշման տարբերությունը և ժամանակին փոխարինել ֆիլտրի տարրերը՝ պարզ գործողություններ են, որոնք բերում են կարելի է չափել բարելավումների պոմպի մեխանիկական կյանքի և հուսալիության մեջ: